Ocatavia odpala ale od razu gaśnie POMOCY

[Enriquez]

kurcze, ile głów tyle pomysłów..

Immo raczej bym wykluczył, choć zachowuje się dokładnie tak jak Twój samochód, z tym że tak czy inaczej można się (chyba) połączyć z gatewayem. Aż muszę to u siebie sprawdzić. Po utracie komunikacji immo z pastylką w kluczyku samochód po sekundzie gaśnie. Z tym, że aby przetestować go VAGIem, wcale nie trzeba go odpalać, więc nie jestem pewien, czy immo ma tu jakieś znaczenie. VAGowi, bardziej potrzebne jest zasilanie wszystkich sterowników a immo tylko nie pozwala na odpalenie silnika.

arturo_freestyl,

Jak miałeś takie kłopoty z zegarami to u Ciebie by się wszystko zgadzało, bo w zegarach wlasnie masz immo. Pytanie, czy sprawdzałeś czy w takim właśnie stanie można się było połączyć VAGiem z samochodem ???

[lpawlak]

Witam
miałem to samo zawiozłem lawetą z assistance samochód do warsztatu na Syreny 14.
Nie było komunikacji ich komputera diagnostycznego VAS z komputerem samochodu tez było wilgotno. Długo im doszło żeby znaleźć przyczynę myśleli że to komp wymontowali go i zawieźli do jakiegoś speca od tego okazało sie ze komp ok.
Po paru dniach stwierdzili że coś zamokło po akumulatorem i skasowali mnie na 800 zł.
od tego momentu nie ma z samochodem problemu.
Pozdrawiam

[paweł874]

jak ja miałem tak z moją skodą że gasła to komputer pokazywał usterke przepustnicy.
http://naszpsiak.blogspot.comnaszpsiak

[michaloctavia]

W passacie 1.9 tdi BKC miałem taką sytuację dwukrotnie

#1 Elektryczna pompa paliwa w zbiorniku to raz i laweta spod domu
#2 Pompowtryskiwacz po 6000km - podczas jazdy i także lawet

[arturo_freestyl]

kurcze, ile głów tyle pomysłów..

Immo raczej bym wykluczył, choć zachowuje się dokładnie tak jak Twój samochód, z tym że tak czy inaczej można się (chyba) połączyć z gatewayem. Aż muszę to u siebie sprawdzić. Po utracie komunikacji immo z pastylką w kluczyku samochód po sekundzie gaśnie. Z tym, że aby przetestować go VAGIem, wcale nie trzeba go odpalać, więc nie jestem pewien, czy immo ma tu jakieś znaczenie. VAGowi, bardziej potrzebne jest zasilanie wszystkich sterowników a immo tylko nie pozwala na odpalenie silnika.

arturo_freestyl,

Jak miałeś takie kłopoty z zegarami to u Ciebie by się wszystko zgadzało, bo w zegarach wlasnie masz immo. Pytanie, czy sprawdzałeś czy w takim właśnie stanie można się było połączyć VAGiem z samochodem ???

nie sprawdzałem...

[pawulon1971]

a nie użyczałeś komuś prądu przez szelki ? mogłeś złapać jakieś ścierwo z tamtego auta

[michaloctavia]

wirusa

[maciacho]

Nie podłączałem nic. Może wiecie jak wyjąć zegary po odkręceniu tych 2 śrubek z lewej i prawej?

[Andrev3]

maciacho, od góry są dwa zaczepy. Najlepiej włóż coś płaskiego i cienkiego od góry i sam wyskoczy

[kowal 2002]

Najlepsze są dwa zwykłe noże kuchenne ( takie do masła, najlepiej bez ząbków ). Wkłada się je mniej więcej 5 cm w lewo i w prawo od środka licznika, tak jak napisał Andrev3, pomiędzy górę licznika i tapicerkę deski rozdzielczej. Wkłada się je płasko, bez żadnego podważania, przechylania góra-dół, bo od razu pęknie szybka w liczniku.

maciacho a sprawdzałeś, tak jak ktoś tu już sugerował, spód skrzynki bezpieczników w komorze silnika, tam gdzie wychodzą wszystkie przewody od bezpieczników, przekaźników. Te objawy ładnie do niej pasują...

[michaloctavia]

Gdyby błąd był w gateway lub zestawie wskaźników to nawet by nie zakręcił

[maciacho]

A może wiecie jak się dobrać do środka zegarów aby zobaczyć czy nie ma jakiegoś zwarcia? Są dwie śrubki ale nic to nie daje a pod wyświetlaczem nie ma śrubek i kurcze nie można tego rozebrać.

[kowal 2002]

maciacho, jeśli nie jesteś zaawansowanym elektronikiem to nie masz tam po co zaglądać. Ta górna płytka z zegarami i LCD to tylko element wykonawczy ( światełka, wskaźniki itp ). Wyciąga się ją "na siłę" ( ale z czuciem ), trzyma się na dwóch wielopinowych złączach. Pod spodem jest płyta główna zegarów z prockami, pamięcią itp. Ale to raczej nie to jest przyczyną twoich problemów.

[maciacho]

A może to jest jakiś komunikat na wyświetlaczu radia 4 kółeczka i one nie gasną tylko się cały czas to świeci i nic innego nawet jak nacisne jakiś przycisk. Zegary wysuszyłem i złożyłem ale nic to samo cały czas. Może ktoś zna kogoś od immo aby sprawdził w jakiś sposób?

[centaur]

Octavia 2 tdi podobny problem

Witam
Bardzo podobne zdarzenie miałem wczoraj wieczorem przyjechałem pod dom a rano samochód odpalił i zgasł zapaliło się najperw abs asr , potem kierownica na pomarańczowo i następnie na czerwono, hamulec na czerwono , smarowanie silnika , włączył się wentylator, silnik zgasł, po próbie odpalenia palił 15 s i gasł wentylator wyje podpienty do waga 48 błędów z czego dało się wykasować 34 najważniejsze brak połączenia ze sterownikem abs zostało, diagnoza warsztatu sterownik do wymiany, ale coś mi to nie pasuje (sterownik to koszt ok 6 tyś a warsztat chce 1,5) coś czuję się jak owca do strzyżenia, z tego co przeczytałem a to bardzo prawdopodobne winna może być wilgoć co pasuje bo przez kilka dni rano miałęm lód na szybach od wewnątrz.Jeżeli macie jakieś pomysły podrzućcie.

[arturo_freestyl]

Re: Octavia 2 tdi podobny problem

cos nowego w temacie?

[maciacho]

Witajcie,
Kupiłem kabel ten najtańszy commander 2,5, podłączyłem odpaliłem VW VAG commander i nic brak komunikacji! Byłem już w kropce ale odpaliłem VWtool i wybrałem diagnostyka silnika i nagle wyświetlacz zajarzył i pojawiła się kontrolka silnika zaczeło pikać airbag i coś jeszcze wszystko migać i ODPALIŁ! YAAAHHHH nagle zgasł! Euforia była krótka. Ale za drugimrazem po kręceniu rozrusznikiem jakby był zalany lub ZŁE PALIWO odpalił. Teraz odpala ale świci się airbag i kierownica na żółto ale wspomaganie jest. Niestety nie zrobiłem diagnostyki bo komputer mi padł. Mam dwie wersje: WILGOĆ i komputer miał zwieche lub ZŁE PALIWO.
Dzięki wszystkim za pomoc i można zamknąć temat.

[ Dodano: Sob 22 Sty, 11 14:59 ]
dzisiaj ponownie nie odpaliła ale podpiąłem i tylko vag commander działa i odpala ale wszystko się świeciło. Po skasowaniu błedów nic się nie świeci i nawet żarówka z przodu była do wymiany. Jeśli chodzi o immo to nie wiem jest jakiś błąd w programie bo jak biorę odczyt immo lub kod pin to same zere wyskakują. Może to oznaka że immo jest walnięte?

[ Dodano: Nie 23 Sty, 11 20:21 ]
Dzisiaj też problem miałem i nie zapalała się kontrolka silnika i świec ale zapala się na czerwono kierownica i potem na żółto i gaśnie i pali się airbag na wyświetlaczu też że błąd airbaga ale odpalił bez problemu. Potem jak jechałem to nagle 3 piknięcia i miganie hamulców i nic. Po zatrzymaniu znowu paliła się kontrolka silnika potem świece kierownica airbag i odpala normalnie. Po kablu mam 7 usterek typu: 20786 airbag a dalej
0525 steuergeraet im schalttafeleinsatz-j285 i dalej przy każdym numerze ten sam napis: sporadic error missing signal:0513,01C9,0532,051D,0529, 0524,0522 w sumie 7 błędów tylko nie wiem dokładnie o co chodzi ale chodzi o te kontrolki na szafie. Skasowałem błędy i znowu ok z odpalaniem nic się nie świeci.
Może ktoś wie o co chodzi może ten gateway lub jakiś kabel?

[ Dodano: Nie 20 Lut, 11 11:47 ]
Witam wszystkich,
Po wielu próbach i błędach znalazłem. Powodem tych migań gaśnięć zegarów, problemem z diagnostyką i z odpalaniem bo od razu gasł i się zachowywał jak zepsuty immo był mały piep...ny kabelek a raczej jego przerwanie pod akumulatorem przy kolumnie macphersona czy jakoś tak się nazywa. Kabel ten odchodził od skrzynki z bezpiecznikami pod maską i zawijał w ten gruby kabel co wchodzi do kabiny. Po zdjęciu izolacji czarnej okazało się że jeden drobny kabelek ma przerwe jakby był uszkodzony w serwisie lub przy produkcji samochodu a dodaje że to wszystko było zaizolowane i nie było widać z zew. Po polutowaniu odpaliłem bez problemu i wszystko powróciło do normy. Trzeba tylko błędy skasować i tyle. 10g dłubałem przy skrzynce rozkręcałem ją i to banalne jest i dużo wilgoci tam było zaśniedzień. Może komuś się przyda to rozwiązanie.
Pozdrawiam